السجلات الرسمية للتمرد

السجلات الرسمية للتمرد


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

[الصفحة 134: 2 الخطة]

تم اقتراح العديد من المخططات ، والتي تمت مناقشتها بدقة من قبل الجنرال فرانكلين ، الكابتن رودجرز ، من البحرية ، الكابتن أرنولد ، من المدفعية وأنا. نظرًا لأن الخطة التي قررت اعتمادها أخيرًا تم تنفيذها بنجاح بعد ذلك في ويست بوينت ، فقد يكون من المناسب وصفها هنا. بشكل عام كان هذا: كان لدينا عدد (عشرة أو اثني عشر) من صنادل القناة (القوارب ، على سبيل المثال ، بعرض 14 قدمًا وطولها من 70 إلى 80 قدمًا) ، نرسم ، عند تحميلها ، 5 أقدام من الماء ؛ عند الضوء ، 2 قدم ؛ من [ص 135] حوالي 80 طن من العبء. نجحنا أيضًا في التقاط حوالي أربعة أبراج (قوارب مسطحة) ، لنقل 12 قدمًا وطولها من 40 إلى 60 قدمًا. كان لدينا أيضًا ، على سبيل المثال ، سبعون قاربًا عائمًا ، مع قطع شطرنج ، ومجاديف ، ومراسي ، وما إلى ذلك ؛ في الواقع كل ما هو ضروري لإنشاء جسر عائم ، على سبيل المثال ، بطول 1400 قدم. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدينا كل الخشب الذي أردناه ، حيث تم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لتحميل قوارب القناة بأخشاب ذات أبعاد مختلفة قبل مغادرتهم واشنطن. كان لدينا أيضًا حبال وكمية وفيرة من الأدوات. من خلال ربط اثنتين من صنادل القناة معًا ، ووضع القوارب على بعد 12 قدمًا ، ورمي سطح زائف أو إضافي على الكل ، كانت لدينا مساحة تبلغ حوالي 40 قدمًا وطول 45 قدمًا ، والتي يمكن لبطارية كاملة من المدفعية القيام بها. توضع. هذا القارب ، عندما يكون محملاً بهذه الطريقة ، سوف يسحب فقط حوالي 4 أقدام من الماء. ستحمل صندلان آخران في القناة مثبتان بنفس الطريقة أحصنة البطارية ، أو على الأقل ما يكفي منها لتحريك القطع والقيسونات ، تاركًا الباقي يتبعه بعد ذلك. تم تجهيز العديد من هذه القوارب المزدوجة (أربعة ، على ما أعتقد) ، وتم حفر الرجال لمدة يومين أو ثلاثة أيام لأخذهم بالقرب من الشاطئ حيث كانوا يطفو ثم يصنعون جسرًا من هناك إلى الشاطئ. عندما تم الانتهاء من هذا الجسر ، تم حفر المدفعية على مدفعيتهم وخيولهم وبعد ذلك في خلعهم.

نظرًا لأن الشاطئ على الجانب الجنوبي من جدول Cheeseman's كان مشابهًا لذلك حيث تم اقتراح الهبوط ، فقد أثبتت هذه التجربة أنه يمكننا توجيه المدفعية بسرعة كبيرة بهذه الطريقة ، وعندما تم إنزالها ، أصبح كل قارب مزدوج القناة رأسًا للرصيف ، إلى جانب ذلك ، يمكن لسفن السحب الخفيف لدينا تفريغ حمولتها. وبالتالي ، يمكن لأربعة منهم إعطائنا أربعة أرصفة بمجرد إطلاق المدفعية. كما أعددت عدة طوافات من القوارب العائمة ، كل طوف مصنوع من قاربين بالطريقة المعتادة ، باستثناء أنه تم مضاعفة عدد المراكب. ستحمل كل من هذه الأطواف قطعة واحدة من المدفعية بشكل ملائم للغاية ، ولأنها لم تسحب أكثر من 9 بوصات من الماء عند تحميلها بهذه الطريقة ، فقد كان من المفترض ، عند وضعها على الأرض ، رسم القطع على الشاطئ يدويًا ، ووضعها على الأرض. 200 رجل لكل قطعة. بدلاً من حفر الرجال في استخدام هذه الطوافات ، سُمح لهم باستخدامها لمدة يومين أو ثلاثة أيام في إنزال الرجال والخيول من وسائل النقل في Cheeseman’s Creek. لوحظ أنهم سرعان ما أصبحوا خبراء في التعامل معهم ، وأنهم سيحملون 80 أو 90 رجلاً بسهولة. تم إنزال الخيول منها أيضًا مع سهولة كبيرة. أكملت هذه القوارب والقوارب ذات القناة المزدوجة ، مع المعالجة الأرضية اللازمة وألواح العصابات ، ترتيبات إنزال المدفعية.

<-BACK | UP | NEXT->

السجلات الرسمية للتمرد: المجلد الحادي عشر ، الفصل 23 ، الجزء 1: حملة شبه الجزيرة: التقارير ، ص 134-135

صفحة الويب Rickard، J (25 تموز (يوليو) 2006)


شاهد الفيديو: Doris Brasch - Drome


تعليقات:

  1. Haslet

    أنت لا تشبه الخبير :)

  2. Toro

    أحسنتم ، لقد زارتكم فكرة رائعة

  3. Hamlett

    لا أستطيع المشاركة الآن في المناقشة - إنه مشغول للغاية. لكنني سأعود - سأكتب بالضرورة أفكر في هذا السؤال.

  4. Nezilkree

    سأمزق كل من ضدنا!



اكتب رسالة